3月18日，据外媒报道，底特律三大汽车巨头（Ford，GM，Chrysler）和美国汽车工人联合会（UAW）同意在美国工厂减产，同时限制在岗工人数量，以防止新冠病毒在大约15万名工厂雇员中传播。三巨头和UAW表示，同意了一项“轮流关闭部分设施，广泛深入清洁工厂，延长各个轮班相隔时间，以及避免成员接触的广泛计划。”这一协议是在UAW主席Rory Gamble对三大巨头应对新冠病毒的措施表达不满几小时后达成的。Gamble呼吁这三家公司停产两周。三巨头和UAW周二晚间紧急谈判后达成妥协，同意减产但不是停产。
3月18日，据瑞典《晚报》报道 ，沃尔沃公司关闭了其在哥德堡的工厂，1500名员工停工。停止生产的主要原因是其他国家的沃尔沃工厂停止生产后，供应链中断和材料短缺。
3月17日，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在年报在线发布会上宣布，下周起大众将暂时关闭其位于欧洲的绝大多数工厂三周时间，并宣布位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂由于国家进入紧急状态而停止生产。
同时，法拉利发布声明称，考虑到员工的安全与权益，公司决定暂停马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）两家生产企业运营，直到3月27日。停产期间，法拉利宣称将正常发放员工工资，并已经取消了法拉利车队F1的比赛。除了整车厂，布雷博（Brembo）、马瑞利（Magneti Marelli）等欧洲头部汽车零部件供应商亦需要停工停产。 布雷博、马瑞利等零部件供应商在国内设有生产线。而整车方面，仅有个别品牌、车型需要从受影响欧洲地区进口，例如保时捷卡宴。
3月16日，据路透社报道，为应对新冠肺炎和市场购车需求暴跌，菲亚特克莱斯勒、沃克斯豪尔、雷诺、标致雪铁龙等欧洲车企均在当日宣布暂时关闭大部分欧洲工厂至3月27日。下图为部分欧洲车企受影响情况：
数据来源：时代财经
