2021年4月4日，秘鲁海事协会(Asmarpe)报告说，近期秘鲁港口运费上涨或船只停靠次数减少不是航运公司协商造成的，而是由于船舶服务耽搁，国际海运物流出现了混乱。

Asmarpe会长莫伊塞斯·沃尔表示，诚然，航运公司之间的协议对于提高运营效率非常重要，会受到全球监管机构的审查。但就南美太平洋沿岸而言，航运公司只有共享服务协议，对运费没有影响。

莫伊塞斯·沃尔解释说，影响秘鲁海运的直接因素“与常规航线关闭、国际市场混乱有关”，这导致港口更加拥挤，迫使海运公司取消原来的停靠计划，以调整其在全球主要港口的到达和离港日期。

他还解释说，这些临时取消停靠计划不仅发生在秘鲁，而且还发生在智利、哥伦比亚、墨西哥、美国以及世界其他地区。

他说：“显然，在地区范围内，停工、罢工和封锁道路无助于保持海运服务不受干扰。此外，亚洲地区的集装箱数量不足，大大减少了中国出口货物，这对秘鲁的进口货物有影响”。